产品描述
PBS-4100+ 便携式平衡系统的策略是将振动幅度与发动机内的特定运动部件相关联。这样，不同的振动内容就与各自的阀芯“匹配”起来。发动机的整体振动可视为发动机内各运动部件振动的总和。将给定的旋转与发动机内各运动部件相关联变得至关重要，因为这样就可以确定并纠正振动源。
PBS-4100+ 便携式平衡系统采用一系列板载数字转换器来测量振动幅度和每个转轴的转速。先进的逻辑集成可评估每个发动机转轴的 12 点钟位置，以了解不平衡可能发生在转轴的哪个位置。通过一系列可配置的“跟踪滤波器”将振动与阀芯相关联。“跟踪滤波器 "是一系列专门的计算机算法，用于测量给定转轴的转速，然后将振动内容过滤到感兴趣的窄带之外。所关注的窄带是每个线轴转速周围的振动特征频率。
利用对每种转速的跟踪滤波器，可分离出每个转轴的振动贡献。由于振动随发动机转速的变化而变化，因此可以对测量结果进行 “趋势分析”。
在测试喷气发动机时，操作员将对涡轮发动机进行振动测量。测量过程是发动机转速从怠速到最高转速的缓慢循环，然后再降回怠速。在此过程中，PBS-4100+ 将测量每个转轴的振动贡献，并将其结果绘制在一系列曲线图上（最明显的是“速度与振动 ”曲线图）。此外，还会绘制整体振动图。
所有商用和军用涡扇发动机、涡轮喷气发动机和涡轮轴发动机的测试参数，包括：
CFMI：CFM56-2,-3,-5,-7
GE: CF34-3、-8、-10、CF6-6、-50、-80A、-80C、GE-90-94、-115、CJ-610、CF-700、F101、F110-100、-129、-132、-400、F118-101、LM-1500、1600、2500、6000（所有型号）
Honeywell：ALF502、LF507、TFE731（所有型号）
P&W：PT6、JT3D、JT8D（所有小型和大型型号）、JT9D（所有型号）
PW2000 -2037、-2040、-2043、PW4000（所有型号）、F-100（所有型号）、F-117、GG4 和其他工业用飞机
Rolls-Royce：RB211-22B、RB211- 524B/C/D、RB211-524G/H、Trent（所有型号）、RB211-535C/E4、Tay（所有型号）、Spey
Rolls-Royce-Allison: GMA3007
IAE：V2500（所有型号）
产品特点
精确的振动测量数据
l从各种传感器收集数据，提供振动读数，然后快速、准确地收集、转换并以所需单位显示。简洁明了的图形显示存在振动问题的位置。快速准确地报告宽带和跟踪振动水平，确保快速诊断。
l可使用多种不同格式，包括表格、条形图和X-Y 图
强大的诊断功能
l实时显示所有通道的频谱，帮助诊断振动问题。此外，瀑布频谱还能准确定位与速度有关的问题
内置平衡系统
l使用WinPBS 平衡向导可快速减少振动。同时支持试验重量平衡法和存储影响系数平衡法
主要功能
l多达 4 个振动通道和3个速度通道，可进行全面的机器测试
l直观的彩色图形用户界面，带触摸屏，操作快速可靠
l大型彩色前面板显示屏，便于查看
l本能平衡向导，只需按一下按钮即可实现无故障、精确的修整平衡
l内置诊断和可追溯性报告 - 无需停机即可降低维护成本
l多功能飞机电缆套件和连接附件，适用于所有喷气发动机和飞机类型
